В свое время, появление единственной в мире системы международного таможенного транзита - МДП, с использованием бумажной документации, произвело революцию в сфере международного транспорта, торговли и экономики.

Вместе с тем, не останавливаясь на достигнутом, система МДП идет в ногу со временем и внедряет новые информационные технологии, а также новаторские решения для дальнейшего упрощения процедур торговли.

Так, в рамках пилотного проекта цифровизации МДП в странах Центральной Азии, первые грузоперевозки с использованием е-гарантий между Узбекистаном и Казахстаном стартовали в ноябре 2021 года. Этот важной шаг стал возможен при поддержке Немецкого агентства по международному сотрудничеству (GIZ), и реализуется под руководством IRU в тесном сотрудничестве с таможенными органами и членами IRU в Казахстане и Узбекистане – КазАТО и AIRCUZ.

Применение процедуры цифровизации МДП в регионе представляет ряд преимуществ, как для транспортных и логистических компаний, так и для государственного сектора. К преимуществам безбумажных перевозок относится экономия времени при пересечении границы и снижение затрат для перевозчиков, упрощение административных формальностей и гибкость в работе.

Кроме того, цифровые перевозки МДП позволяют сократить физические контакты между водителями и служащими таможенных органов, таким образом способствуя соблюдению мер безопасности во время всемирной пандемии COVID-19. 

Важно также отметить, что на ППГ Яллама-Конысбаева (Узбекистан – Казахстан) были внедрены Зеленые полосы для приоритетного прохождения транспорта МДП, что в значительной мере упрощает работу как для транспортных операторов, так и для таможни.

Учитывая позитивный опыт Казахстана и Узбекистана, а также дальнейшее присоединение Таджикистана к проекту, Киргизстан заявил о своем намерении расширить географию цифровизации и активно работает в этом направлении.

Несомненно, пилотный проект цифровизации МДП в регионе Центральной Азии является катализатором для постепенного перехода и подключения национальных информационных систем к международной системе eTIR в качестве следующего шага, в полном соответствии с Приложением 11 Конвенции МДП.